齒式聯軸器的組成與NL型鼓形齒式聯軸器的日常使

時間:2021-05-15 15:57 作者:明通機械公司 點擊:
  齒式聯軸器的扭轉振動進行了分析研討,主要利用傅立葉級數解法,以間隙、阻尼、激振力為參數,對齒式聯軸器連接軸系的扭轉振動進行了非線性分析;則對齒輪聯軸器連接軸系的軸向振動進行了大量的試驗,并定性地說明產生軸向振動的主要原因,指出軸向振動主要是由于不對中和齒面的摩擦力所引起的,當沒有軸向恢復力或推力軸承時將發生大的軸向竄動。
  振動分析是預測聯軸器不對中的技術之一,它能判斷設備狀態的逐漸變化趨勢,但當判斷一臺設備是否處于不對中狀態時,需要有以往很多數據及事例做參考,還要區別出是軸承、潤滑油、聯軸器,還是連接固定的問題,所以有相應的局限性。紅外照相技術則能在設備狀態不佳時,將軸承、電機殼體、聯軸器等過熱的部位區分開來,并確定聯軸器的對中誤差,再結合以振動分析等其它預測技術,其效果會良好。
  齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側間隙較一般齒輪大,鼓形齒聯軸器可允許大的角位移(相對于直齒聯軸器),可改進齒的接觸條件,提升傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。齒式聯軸器在工作時,兩軸產生相對位移,內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動,必然形成齒面磨損和功率損耗,因此齒式聯軸器需在良好潤滑和密封的狀態下工作。
  鼓型齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器,具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力,與CL型直齒式聯軸器相比,具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動速率不錯、噪聲低及維修周期長等優點。GICL、GIICL系列鼓形齒式聯軸器,特別適用于低速重載工況,如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
  在NL型鼓形齒式聯軸器的日常使用中,了解聯軸器常出現以下故障:
  一、聯軸器斷齒。
  二、聯軸器齒輪的軸向位移大,甚至不能嚙合。
  三、聯軸器齒面損壞嚴重。
  四、聯軸器對接螺栓斷裂。
  產生這些故障的原因主要有以下兩個方面:
  一、起重附件聯軸節油量不足或不足?;蚴褂糜椭划?,導致油脂鈣化,導致齒面間潤滑失效,或潤滑不良,導致齒面嚴重磨損。
  二、這兩個軸的水平和同軸度誤差太大,超出了耦合范圍,并且獲得補償,從而使軸齒與內齒之間的嚙合不準確,導致局部接觸和附加轉矩。
  處理方法:此類故障處理困難,需要停機。即重新對中或重新對中減速機側,或重新對中滾筒側。起先找出偏差大的零件。這樣,起先測量聯軸器與該側的偏差,即測量主軸的水平度和同軸度以及減速器主軸的水平度和同軸度,然后再根據質量標度來調整水平度和對準度,以故障。
  另外,兩軸的水平度和同心度誤差大,導致聯軸器無力滾動。與上述起重附件聯軸節齒輪磨損的原因類似,連接螺栓除了正常受力外,還因附加彎矩而斷裂。這是主要原因。這種原因大多發生在減速器主軸左右水平高差大。此外,螺栓直徑小、強度不夠或螺栓材質差,也會導致螺栓斷裂。
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